Sürüş keyfi ve mekanik saflık denildiğinde akla gelen ilk modellerden olan Mazda MX-5 Miata, küresel çevre ve gürültü standartlarının kıskacına girdi. Otomobil tutkunlarının en çok değer verdiği unsurlardan biri olan o karakteristik egzoz sesi, yeni yasal düzenlemeler nedeniyle artık eskisi gibi çıkmayacak. Japonya'nın yürürlüğe koyduğu yeni gürültü standartları, markayı bu ikonik roadster üzerinde radikal susturucu güncellemeleri yapmaya mecbur bıraktı.
Otomotiv dünyasında gürültü emisyonları, en az karbon salınımı kadar sıkı denetlenmeye başlandı. Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) tarafından belirlenen UN-R51-03 standartları, araçların çevreye yaydığı desibel seviyelerini kademeli olarak aşağı çekiyor. Mazda Motor Corporation, Japonya iç pazarında geçerli olan bu kurallara uyum sağlamak adına Miata'nın egzoz sistemini yeniden tasarladı. Yapılan mekanik müdahalelerle aracın motor sesi daha steril ve sessiz bir karaktere büründü.
UN-R51-03
Yeni Küresel Gürültü Sınırı
Pure Sport
Yeni Özel Donanım Serisi
Japonya & AB
İlk Etapta Etkilenen Pazarlar
Yaşanan bu zorunlu akustik kaybı telafi etmek isteyen Japon üretici, meraklıları teselli edecek yeni bir hamle yaptı. Mazda, gürültü standartlarına uyumlu hale getirdiği modelle birlikte "Pure Sport" (PS) adını verdiği özel bir versiyonu duyurdu. Bu özel seri, ses kaybını unutturacak özel gövde renkleri, hafifletilmiş alaşım jantlar ve sürüş dinamiklerini optimize eden süspansiyon güncellemeleriyle birlikte geliyor. Şirket, mekanik sesi kıssa da sürüş hissini zirvede tutmayı hedefliyor.
Hafif spor otomobil pazarında standartları belirleyen Miata'nın bu dönüşümü, gelecekte benzer niş modellerin de nasıl şekilleneceğinin açık bir göstergesi niteliğinde. Otomobil üreticileri, bir yandan elektrikli geleceğe hazırlanırken diğer yandan içten yanmalı motorların mekanik ruhunu korumak için yasal sınırların sınırlarını zorluyor. Peki, gelecekte tamamen sessizleşen spor otomobiller, saf sürüş tutkunlarını tatmin etmeye devam edebilecek mi?
Sıkça Sorulan Sorular
Mazda Miata'nın sesi neden kısıldı?
Japonya'da yürürlüğe giren ve küresel standartlarla uyumlu olan yeni gürültü emisyonu regülasyonları nedeniyle Mazda, aracın egzoz sistemini daha sessiz çalışacak şekilde güncellemek zorunda kaldı.
Japonya'nın yeni gürültü standartları neleri kapsıyor?
Bu standartlar, Birleşmiş Milletler'in UN-R51-03 gürültü emisyon kurallarına dayanıyor ve trafikteki araçların çevreye yaydığı maksimum desibel sınırını kademeli olarak düşürmeyi hedefliyor.
Mazda Miata Pure Sport (PS) versiyonunun özellikleri nelerdir?
Pure Sport versiyonu, egzoz sesindeki azalmayı telafi etmek amacıyla sunulan, özel hafif alaşım jantlar, özel gövde renkleri ve sürüş dinamiklerini iyileştiren şasi güncellemelerine sahip özel bir seridir.
Bu ses kısıtlaması Türkiye'deki ve Avrupa'daki Miata modellerini etkileyecek mi?
Evet, Türkiye ve Avrupa pazarı da UNECE (UN-R51-03) gürültü standartlarını takip ettiği için, bu bölgelere ihraç edilecek yeni Miata modellerinde de benzer ses kısıtlamaları ve egzoz güncellemeleri uygulanacaktır.
