Lamborghini, 1015 beygirlik hibrit canavarı Revuelto'nun pist odaklı ve daha hafif yeni versiyonunu bu yılın sonuna kadar tanıtmaya hazırlanıyor. Motor1'in sızdırdığı bilgilere göre, İtalyan üretici V12 hibrit teknolojisinde sınırları zorlayacak. Markanın gelenekselleşen yüksek performans kodlarını taşıyacak bu yeni modelin 2026 yılı bitmeden küresel pazarda boy göstermesi bekleniyor.
İtalyan üretici, Lamborghini V12 PHEV mimarisini ilk kez Revuelto ile hayatımıza soktuğunda elektrik gücünün sadece emisyon azaltmak için kullanılmadığını kanıtlamıştı. Standart modelde yer alan 6.5 litrelik atmosferik V12 motor, üç adet elektrik motoruyla desteklenerek toplamda 1015 beygir güç üretiyor. Geliştirilmekte olan yeni versiyonda ise bu hibrit sistemin yazılımsal ve mekanik sınırlarının zorlanarak toplam gücün 1050 beygir seviyesine çekilmesi hedefleniyor. Güç artışı kulağa küçük gelebilir ancak asıl devrim ağırlık yönetimi ve aerodinamik tarafta yaşanacak.
Pist odaklı otomobiller için en büyük düşman her zaman bataryaların getirdiği ekstra ağırlıktır. Lamborghini mühendisleri, şasi teknolojisinde karbon fiber kullanımını en üst düzeye çıkararak bu sorunu çözmeyi planlıyor. Aracın merkezinde yer alan 3.8 kWh kapasiteli lityum iyon batarya hücresi, ağırlık merkezini aşağıda tutmak için şasi tüneline entegre edilmiş durumda. Yeni modelde bu bataryanın kimyasal yapısının optimize edilerek daha yüksek deşarj oranlarına ulaşması ve elektrik motorlarının anlık tork tepkisini daha da keskinleştirmesi bekleniyor.
Aerodinamik cephede ise standart Revuelto'ya kıyasla çok daha agresif bir tasarım dili bizi karşılayacak. Aktif arka kanadın yerini alacak devasa sabit bir karbon fiber kanat, yüksek hızlarda arka aks üzerindeki yere basma kuvvetini (downforce) yüzde 30'un üzerinde artıracak. Ön tampondaki hava yönlendiriciler ve genişletilmiş difüzör, yüksek süratlerde viraj dengesini maksimuma çıkarırken fren sisteminin soğutulmasına da doğrudan katkı sağlayacak.
- Karbon Fiber Monokok Şasi: Standart modeldeki şasi teknolojisi daha da hafifletilerek gövde burulma direnci artırılacak.
- Gelişmiş Tork Yönlendirme: Ön akstaki iki elektrik motoru, viraj içinde her tekerleğe bağımsız tork aktararak dönüş kabiliyetini optimize edecek.
- Pist Odaklı Süspansiyon: Sertliği ayarlanabilir manyetoreolojik amortisörler, pist kullanımı için daha agresif bir kalibrasyona kavuşacak.
Fiyatlandırma ve pazar yansımaları açısından bakıldığında, standart bir Revuelto'nun ABD pazarındaki başlangıç fiyatı yaklaşık 600 bin dolar seviyesinde bulunuyor. Sektör analistleri, sınırlı sayıda üretilmesi beklenen bu yeni pist odaklı versiyonun fiyat etiketinin 750 bin dolar sınırını kolaylıkla aşacağını öngörüyor. Bu rakam, aracı doğrudan Ferrari SF90 XX Stradale gibi pist odaklı hibrit rakiplerinin karşısına konumlandıracak.
EPA (U.S. Environmental Protection Agency) verilerine göre mevcut Revuelto, sadece elektrik gücüyle yaklaşık 10 kilometrelik sınırlı bir menzil sunuyor. Yeni modelde de bu menzilin artması beklenmiyor; çünkü sistemin önceliği çevre dostu sürüş değil, tamamen performans odaklı enerji geri kazanımı olacak. Lamborghini Official Media Center üzerinden yapılan şasi açıklamaları da markanın hafiflik felsefesinden ödün vermeyeceğini doğruluyor.
TÜİK ve otomotiv distribütörleri verilerine göre Türkiye gibi yüksek vergi dilimine sahip pazarlarda bu tarz özel serilerin ithalatı oldukça sınırlı kalıyor. Ancak küresel koleksiyoner pazarında bu araçlar daha fabrikadan çıkmadan tükeniyor. Lamborghini'nin bu hamlesi, elektrikli geleceğe geçiş sürecinde V12 motor sesini ve saf sürüş mekaniğini korumak isteyen geleneksel otomobil tutkunları için son kalelerden biri olmaya devam edecek.
