Kuzey Amerika yollarında kış aylarında kullanılan buz çözücü kimyasallar ve tuz, Japon otomotiv devini devasa bir güvenlik aksiyonu almaya zorladı. Honda, paslanma nedeniyle arka tekerleklerin gövdeden ayrılmasına yol açabilecek ciddi bir üretim hatası yüzünden tam 880 bin aracını geri çağırma kararı aldı. Peki, bu teknik arızanın arkasındaki mühendislik detayları neler ve Türkiye'deki araç sahipleri bu durumdan nasıl etkileniyor?
Arızanın arkasındaki asıl neden, araçların arka süspansiyon montaj noktalarında kullanılan pas önleyici kaplama hatası olarak öne çıkıyor. Kış mevsiminde yollara dökülen tuzlu su ve çamur, zamanla arka şasi çerçevesine sızarak metalin içten içe çürümesine yol açıyor. Bu korozyon süreci, arka süspansiyonun alt kontrol kolunun gövdeden tamamen kopmasıyla sonuçlanabiliyor. Sürüş esnasında tekerleğin kontrol dışı kalması ise doğrudan hayati tehlike anlamına geliyor.
Kuzey Amerika'da paslanma riski nedeniyle geri çağrılan toplam Honda ve Acura SUV/Pikap sayısı.
Geri çağırma kapsamındaki araçların büyük kısmı, ağır kış şartlarının yaşandığı ve yolların yoğun şekilde tuzlandığı ABD eyaletlerinde kayıtlı olan modellerden oluşuyor. Honda Global tarafından yapılan teknik incelemelerde, koruyucu mum kaplamanın üretim aşamasında şasinin iç yüzeylerine yeterince nüfuz etmediği tespit edildi. Bu durum, metalin neme ve kimyasallara karşı tamamen savunmasız kalmasına zemin hazırlıyor.
| Marka ve Model | Üretim Yılları | Etkilenen Bölge / Bileşen | Risk Durumu |
|---|---|---|---|
| Honda Pilot | 2016 - 2021 | Arka Şasi ve Süspansiyon Bağlantısı | Yüksek Korozyon ve Tekerlek Kopması |
| Honda Ridgeline | 2017 - 2021 | Arka Aks Taşıyıcı Gövdesi | Yüksek Korozyon ve Tekerlek Kopması |
| Honda Passport | 2019 - 2021 | Arka Alt Kontrol Kolu Bağlantı Noktası | Yüksek Korozyon ve Tekerlek Kopması |
| Acura MDX | 2016 - 2020 | Arka Süspansiyon Taşıyıcı Şasi Elemanı | Yüksek Korozyon ve Tekerlek Kopması |
Bu modeller Türkiye'de resmi distribütör olan Honda Türkiye tarafından doğrudan bayiler kanalıyla satılmadı. Ancak özellikle lüks SUV segmentindeki Acura MDX ve geniş aile SUV'u Honda Pilot, yıllar içinde gri ithalat (özel ithalat) yoluyla bireysel ithalatçılar tarafından ülkemize getirildi. Dolayısıyla Türkiye yollarında da bu risk grubuna giren onlarca araç bulunuyor.
İkinci el pazarında bu modellerden birini satın almayı düşünenlerin veya mevcut sahiplerinin mutlaka yetkili servisler üzerinden şasi numarası (VIN) sorgulaması yapması gerekiyor. ABD'deki Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) veri tabanından da aracın geçmişi ve açık bir geri çağırma kampanyasının olup olmadığı kontrol edilebiliyor.
Eğer araçta korozyon başlangıcı tespit edilirse, Honda bayileri şasiyi güçlendirici aparatlar monte ediyor veya pas önleyici özel koruyucu kimyasallar uyguluyor. Ancak korozyonun metal bütünlüğünü bozacak seviyede ilerlediği durumlarda, üretici firmaların aracı geri satın almaya kadar varan çözümler sunduğu biliniyor.
"Güvenlik standartlarımız gereği, tuzlu yol koşullarının şasi üzerindeki olumsuz etkilerini sıfıra indirmek ve müşterilerimizin sürüş emniyetini korumak adına bu aksiyonu kararlılıkla uyguluyoruz."
Sıkça Sorulan Sorular
Honda hangi SUV modellerini geri çağırıyor?
Geri çağırma kararı esas olarak 2016-2021 yılları arasında üretilen Honda Pilot, 2017-2021 model Honda Ridgeline, 2019-2021 model Honda Passport ve premium segmentteki 2016-2020 model Acura MDX modellerini kapsamaktadır.
Geri çağırma kararı Türkiye'deki Honda sahiplerini etkiliyor mu?
Bu modeller Türkiye'de resmi distribütör tarafından satılmamıştır. Ancak gri ithalat yoluyla Türkiye'ye getirilmiş olan araçlar bu kapsama girmektedir. Araç sahiplerinin şasi numarası ile sorgulama yapması gerekmektedir.
Paslanma nedeniyle tekerleğin kopması sorunu nasıl anlaşılır?
Sürüş esnasında arka taraftan gelen olağandışı tıkırtı ve gıcırtı sesleri, düz yolda giderken aracın arkasının sağa sola çekme yapması veya lastiklerde düzensiz aşınma korozyon hasarının ilk belirtileridir.
Geri çağırma kapsamında Honda bayileri ücretsiz onarım yapacak mı?
Evet, geri çağırma kapsamına giren ve teknik incelemede riskli bulunan araçların şasi güçlendirme veya parça değişim işlemleri Honda tarafından tamamen ücretsiz olarak gerçekleştirilmektedir.
